Формула 1 Гран-при Японии 2025, Квалификация, 05.04.2025: прямая трансляция и запись | F1 2025

Трасса Сузука представляет собой интересный вызов, поскольку здесь важна не только высокая максимальная скорость. Играют роль и другие факторы, включая эффективный выход из зон разгона и впечатляющую аэродинамическую эффективность. Также необходимо следить за состоянием шин к концу круга, что, безусловно, является непростой задачей.

Один из новичков, Джек Дуэн, сегодня пережил шок, ошибившись с использованием DRS перед первым поворотом и попав в серьезную аварию. Тем не менее, Гран-при Японии – это трасса, где талант обычно проявляется. Почти все гонщики любят эту трассу, и по праву.

Новое поколение пилотов, будь то Олли Берман, Исак Хаджар, Кими Антонелли, Джек Дуэн или Габриэль Бортолето, столкнется с вызовом в квалификации, но ожидается, что они покажут себя достойно. Смогут ли они опередить своих напарников по команде? Возможно, нет. Но они будут конкурентоспособны, и для молодых гонщиков на данном этапе это должно быть главным.

Мы пока не ставим Кими Антонелли в один ряд с остальными новичками, поскольку молодой итальянец пока не был столь же конкурентоспособен, как Джордж Расселл, по ходу гоночного уик-энда Гран-при Японии и может столкнуться с трудностями и в квалификации.

Williams должна быть одной из наиболее конкурентоспособных машин в средней группе на Гран-при Японии. Пятничные заезды подтверждают это предположение. При этом отрывы будут небольшими, и хотя Карлос Сайнс, похоже, начал сокращать отставание от Алекса Албона, разрыв все еще существует. Проблемы испанца в основном связаны с квалификациями, и учитывая минимальные отрывы, мы не ожидаем, что Сайнс пройдет в Q3 в квалификации Гран-при Японии.

Это ни в коем случае не критика в адрес Юки Цуноды и не попытка превознести Лиама Лоусона. Это, скорее, признание того, насколько хороши машины Racing Bulls на Сузуке. С одной стороны, японский гонщик показал впечатляющую скорость, с другой — новозеландский пилот также неплохо начал на своем новом месте. Пилоты Racing Bulls будут близки по темпу на Гран-при Японии, и если это произойдет, мы ожидаем, что Юки будет на несколько десятых позади и, следовательно, уступит Лиаму Лоусону.

Mercedes в руках Джорджа Расселла большую часть времени выглядел мощно. Похоже, на Сузуке машина нашла свой ритм, настолько, что даже пилоты McLaren выделили британца. Бросить вызов McLaren в борьбе за поул-позицию будет сложно, так как их машина, похоже, способна на более быстрое время круга. Однако Расселл должен быть совсем немного позади.

То же самое касается Макса Ферстаппена, поскольку пилот признался в пятницу, что ему было некомфортно в машине. У Red Bull есть впечатляющая система симуляции, которая помогает команде значительно прибавлять с пятницы на субботу. Мы ожидаем, что команда снова это сделает, и четырехкратный чемпион Формулы-1 должен квалифицироваться в топ-5 на Гран-при Японии.

Теперь поговорим о борьбе за поул-позицию, которая, скорее всего, сведется к дуэли пилотов McLaren. Исторически, если посмотреть, Ландо Норрис обычно имеет преимущество над Оскаром Пиастри в квалификациях.

Однако на Гран-при Японии в этот уик-энд, похоже, преимущество на стороне австралийца, учитывая его победу в Китае и то, что он опережал Норриса по ходу пятницы.