Сезон начался позитивно для McLaren. Машина отлично показывает себя в различных условиях, и оба гонщика команды уже одержали по одной победе: Ландо Норрис выиграл в Австралии, а Оскар Пиастри — в Китае. Преследователи изо всех сил стараются не отставать, и в Китае были заметны некоторые обнадёживающие признаки.
Лиам Лоусон может испытывать некоторое психологическое давление, готовясь к своей первой гонке после ухода из Red Bull. Новозеландский пилот — хороший гонщик, просто он оказался в очень неблагоприятной ситуации с командой из Милтон-Кинса. Тем не менее, он талантлив, быстр и продемонстрировал способность добиваться максимума, когда машина ему это позволяет. Он должен хорошо вписаться в команду Racing Bulls и произвести впечатление на Гран-при Японии.
На прошлой гонке в Китае команда Haas удивила своим прогрессом. Их машина была явно пятой по скорости, что является огромным скачком по сравнению с Австралией. Аяо Комацу честно признал, что у машины есть серьезные недостатки, особенно в скоростных секциях, которых немало на Сузуке в этот уик-энд, и на их устранение потребуется время. В то время как Racing Bulls и Williams кажутся более сбалансированными, Гран-при Японии может стать именно тем уик-эндом, когда они сделают шаг вперед.
Первая гонка в Австралии показала важность способности машины поддерживать шины в рабочем диапазоне на протяжении круга. Это качество будет подвергнуто серьезной проверке на такой трассе, как Сузука, где шины испытывают большую нагрузку в течение всего круга. Команды, способные удерживать шины в оптимальном температурном окне, как McLaren, вероятно, хорошо выступят на Гран-при Японии, в то время как другие могут столкнуться с трудностями.
Если взглянуть на таблицу очков, то текущее положение Ferrari скорее отражает то, насколько неудачно команда провела первые две гонки, а не реальный потенциал. Почти все команды-соперницы утверждали, что у итальянской команды машина намного лучше, чем показывают результаты. В этом есть доля правды, что мы могли видеть на примере Шарля Леклера в Китае, где даже поврежденное переднее крыло не помешало ему бросить вызов Джорджу Расселлу в борьбе за подиум. Скорость у Ferrari есть, а способность справляться с неровностями трассы, возможно, лучше, чем у кого-либо другого, что может пригодиться в первом и последнем секторах. Ferrari прогнозируют борьбу за второе место с McLaren в этот уик-энд. Однако говоря о Red Bull, ситуация иная, поскольку одной из проблем их машины, похоже, является способность преодолевать кочки. На Сузуке есть участки, где машина должна быть быстра, но эти неровности могут стать проблемой и негативно сказаться на общем времени круга.
Как уже неоднократно упоминалось, McLaren должна стать эталоном на Сузуке, и отрыв от остальных должен быть достаточно большим. Следовательно, основная борьба сведется к противостоянию двух пилотов команды: Ландо Норриса и Оскара Пиастри. Норрис был весьма впечатляющим на Сузуке во время последнего визита сюда по сравнению с Пиастри, и есть основания полагать, что он сможет повторить тот результат. Прогноз погоды обещает дождь, и если он действительно вмешается, это, вероятно, поможет Red Bull и Mercedes.
Добавить комментарий!