Ферстаппен одержал яркую победу в захватывающем Гран-при Эмилии-Романьи, опередив Норриса и Пиастри.

Гонка началась захватывающе: обладатель поула Оскар Пиастри хорошо стартовал, однако Макс Ферстаппен совершил потрясающий обгон в шикане Тамбурелло, выйдя в лидеры. После этого действующий чемпион мира начал наращивать отрыв на последующих кругах.

Затем Пиастри присоединился к числу гонщиков, совершивших ранний пит-стоп, остановившись за шинами хард на 14-м круге. Однако это решение, похоже, не сработало для австралийца, поскольку Ферстаппен остался на трассе и еще больше увеличил свое преимущество на первой позиции.

Пока оставались вопросы о том, какая стратегия — с одним или двумя пит-стопами — окажется верной, ситуация резко изменилась, когда на 29-м круге был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности после того, как Эстебан Окон съехал на траву на своем Haas.

Это позволило тем, кто еще не останавливался, заехать в боксы без значительной потери времени. Важнее всего, что этим воспользовался Ферстаппен, который после своего пит-стопа вернулся на трассу с ошеломляющим преимуществом около 20 секунд над Норрисом, шедшим вторым.

Но позже последовала еще большая драма, когда на 46-м круге был выпущен реальный автомобиль безопасности из-за того, что Кими Антонелли съехал с трассы из-за проблем с его Mercedes. Это позволило Ферстаппену снова совершить пит-стоп, как и Норрису, в то время как другой пилот McLaren, Пиастри, этого не сделал, что породило вопросы о том, позволит ли команда британцу опередить напарника на рестарте.

Ферстаппен безупречно провел рестарт и одержал четвертую подряд победу в Имоле на юбилейном, 400-м Гран-при для Red Bull. В шести секундах позади него Норрис обогнал Пиастри в борьбе за второе место, а австралиец затем смог удержать позади себя Льюиса Хэмилтона на Ferrari, который провел сильную гонку и отыгрался после неудач в квалификации, финишировав четвертым.

Алекс Албон продолжил успешную серию для Williams, заняв пятое место после победы в острой борьбе с Шарлем Леклером из Ferrari на последних кругах гонки, оставив монегаска на шестой позиции. Джордж Расселл, тем временем, финишировал седьмым, став единственным пилотом Mercedes, добравшимся до финиша после схода Антонелли, а Карлос Сайнс пополнил очковую копилку Williams, заняв восьмое место.

Исак Хаджар занял девятое место на Racing Bulls, продемонстрировав еще одно заметное выступление для новичка. Юки Цунода пробился на десятое место, завоевав последнее доступное очко и, возможно, немного утешившись после своей драматичной аварии в субботней Квалификации.

Фернандо Алонсо вновь остался без очков, финишировав 11-м в день, когда Aston Martin, казалось, откатывалась назад. Нико Хюлькенберг также упустил потенциальный финиш в первой десятке, став 12-м. Пьер Гасли последовал за ним на 13-м месте на Alpine, опередив Лиама Лоусона из Racing Bulls и Лэнса Стролла на Aston Martin.

Франко Колапинто пересек финишную черту 16-м в своей первой гонке за рулем Alpine, в то время как Олли Берман на Haas и Габриэль Бортолето из Kick Sauber замкнули список классифицированных гонщиков на 17-м и 18-м местах соответственно. Окон и Антонелли стали двумя сошедшими с дистанции пилотами в Имоле.