Макс Ферстаппен указал на ключевой фактор для Гран-при Эмилии-Романьи.

Европейская серия из трех гонок подряд начинается на одной из самых техничных трасс в календаре, и Макс Ферстаппен готовится «сразу взять быка за рога» на автодроме, где обгоны остаются серьезной проблемой.

Гран-при Эмилии-Романьи, также известный как этап в Имоле, с момента своего возвращения в календарь в 2020 году традиционно проверяет точность пилотажа в узких поворотах. Для Ферстаппена, побеждавшего здесь в 2021, 2022 и 2024 годах, гонка предоставляет возможность как продлить победную серию Red Bull, так и отпраздновать важную веху в истории команды.

В преддверии уик-энда в Имоле Ферстаппен рассказал об уникальных требованиях трассы:

Автодром Энцо и Дино Феррари остается одной из немногих трасс «старой школы» в календаре, характеризующейся узким асфальтом, короткими прямыми и ограниченными зонами DRS. Возможностей для обгона здесь мало, чаще всего они появляются в конце главной прямой перед поворотом Тамбурелло, что делает субботнюю квалификацию еще более важной.

Имола также имеет историческую и эмоциональную ценность для многих в паддоке, особенно для Red Bull Racing в этот уик-энд.

«В этот уик-энд в Имоле команда проведет свою 400-ю гонку. За эти годы у нас было много поводов для гордости, мы побили множество рекордов, так что здорово оглянуться на то, что команда создала, и для нас важно продолжать стремиться к большему», — добавил Ферстаппен.

Эта веха в 400 гонок подчеркивает, какой путь прошла Red Bull Racing с момента своего дебюта в 2005 году. От ранних лет экспериментов до нынешнего доминирования команда завоевала шесть Кубков конструкторов Формулы 1. Они изменили культуру работы команд Формулы 1, особенно с Максом Ферстаппеном в центре их второй золотой эры.

Тем временем сам Гран-при Эмилии-Романьи, возможно, приближается к перепутью. Поскольку места в календаре становятся все более конкурентными, сообщается, что с 2026 года Имола вернется к своему историческому названию «Гран-при Сан-Марино».